VOLT || 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器——?dú)錃鉂舛葌鞲衅?/h1>

                                                     燃料電池車(chē)用氫氣濃度傳感器

      氫氣在空氣中濃度達(dá)到4%，電火花或者高溫就會(huì)導(dǎo)致氫氣爆炸。對(duì)氫濃度的檢測(cè)是氫燃料電池汽車(chē)安全的重中之中。一般來(lái)說(shuō)，燃料電池汽車(chē)總共要求安裝4個(gè)氫氣濃度傳感器，而所有傳感器信號(hào)需直接傳送到儀表盤(pán)的醒目位置。目前在氫燃料電池汽車(chē)上最常見(jiàn)的是催化燃燒型，優(yōu)點(diǎn)是計(jì)量準(zhǔn)確，快速響應(yīng)，超長(zhǎng)壽命......

      為了防止氫氣泄露，確保Mirai燃料電池汽車(chē)的使用安全性，需要在車(chē)身安裝氫氣濃度傳感器，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)氫氣濃度值。氫氣濃度傳感器可以實(shí)現(xiàn)1秒內(nèi)快速響應(yīng)和長(zhǎng)久工作，并且可在車(chē)輛啟動(dòng)前監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)氫氣濃度值。

FH2-HY系列型氫氣濃度傳感器采用新開(kāi)發(fā)的催化燃燒型HW-19GP傳感器。圖1a為電路圖，圖2a為輸出信號(hào)變化和氫氣濃度變化的靈敏度曲線。如本數(shù)據(jù)所示，靈敏度曲線為非線性曲線，因此需要根據(jù)氫氣濃度對(duì)輸出信號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn)。在傳感器中，一個(gè)復(fù)雜的微處理器為從0到40000 ppm的寬濃度范圍提供準(zhǔn)確的校準(zhǔn)，精度為±10%。

                                                                 氫氣濃度傳感器—技術(shù)特點(diǎn)

傳感器的工作原理為：接觸燃燒式；

傳感器的響應(yīng)時(shí)間：一秒反映，兩秒給出實(shí)際值；

傳感器的壽命：10-15年，車(chē)輛工作年限，終生不需要校準(zhǔn)；

傳感器的精度：保質(zhì)期內(nèi)精度是±10%，保證10年（或20萬(wàn)公里）內(nèi)是±15%；

傳感器材料：使用Pt線圈纏繞5圈，線徑φ30um，上面涂的催化劑是AI2O3，探頭直徑＞0.6mm，增大表面積延長(zhǎng)使用壽命；

傳感器在不同濃度氫環(huán)境下：≤± 10%  （氫氣濃度越高，精度越高）；

EMC測(cè)試： 傳感器通過(guò)EMC測(cè)試。